4月19日，比德电池跌到58元。
我看见这个价格时，没有马上下单。
熟票最危险。
陌生票坑你，至少还会让你警惕。熟票坑你，往往是先递一杯热茶，说一句“咱俩老关系了”，你一放松，它就把椅子抽走。
比德电池我前面做过，也赚过。新能源车这条线，我不陌生。可正因为不陌生，今天更不能凭感觉上车。
我先看板块。
机器人方向热度还在，但明显拥挤。绿的传动高位震荡，双环驱动补涨后也开始放慢。资金不可能永远挤在同一条走廊里，总要找别的门。新能源车前面调整很久，几个核心票近期缩量企稳，比德电池的58元附近，正好落在我周末写的观察区。
这不是爆发点。
是低位反弹试错点。
两者差很多。
爆发点可以追一点情绪，试错点只能买性价比。
十点十五分，比德电池在58元附近反复震。卖盘不小，但每次砸下来，都有人接回去。它不像绿的传动涨停那样热闹，也不像双环驱动补涨那样轻快，更像一个蹲久了的人，膝盖有点麻，正在试着站起来。
我买入20万股。
成交均价58元。
投入1160万。
现金从4862.51万降到3702.51万。
买完这一笔，我第一时间写下限制：新能源车反弹仓，不加仓，先看62元和65元承接；若跌破55元并放量走弱，先撤。
这笔买入比双环驱动更重。
20万股，单价58元，一下投出1160万。账户站上九千万后，我并没有因为现金厚就随便出手，但这笔仓位也不能说轻。它需要给我理由。
中午，宋晓燕问：“你今天真看车了？”
“看了，还买了。”
“买车？”
“买比德电池。”
她愣了一下：“你们这车，钥匙都没有，倒是挺贵。”
“1160万。”
她筷子差点停住：“那能买多少真车？”
“别这么算，容易心疼。”
“你也知道心疼？”
“知道。所以写了止损。”
她看着我：“这车要是翻了呢？”
“先跳车。”
“别等安全气囊弹出来再跳。”
我点头。
她现在说市场话越来越顺，虽然不专业，但总能说到我心里最需要听的那句。
4月20日，比德电池涨到62元。
浮盈80万。
这一天新能源车板块整体反弹，几个电池方向的核心票都在往上试。比德电池早盘回踩58.8元，没有破我买入区域，随后资金推到62元。这个动作挺关键，说明昨天58元不是单纯接飞刀，至少有资金愿意把它往上抬。
我没有加仓。
62元只是第一道确认。
在反弹行情里，很多票第一天涨，第二天就歇。你以为它要反转，它只是伸了个懒腰。伸懒腰不能当起跑。
我只写：62元确认，继续看65元。
机器人方向当天分化更明显。绿的传动按44元附近震，双环驱动按27元附近走，余仓都没有触发卖点。账户里同时有机器人余仓和新能源车新仓，节奏比之前复杂。
复杂的时候，更不能靠感觉。
我把屏幕分成两块：左边机器人余仓，右边比德电池。左边只看卖点，右边看反弹确认。
一个负责收尾。
一个负责试探。
不能互相串门。
4月21日，比德电池涨到65元。
浮盈140万。
这个位置让我舒服了不少。58元买入，65元确认，新能源车板块连续两天回暖。市场开始出现“高低切换”的说法，有人认为机器人高位震荡后，资金可能转向新能源车、消费电子这些低位方向。
我没把这种说法当真理。
但我承认，盘面开始配合我的假设。
交易里最好的状态，不是你觉得自己对。
是市场用价格一点点给你盖章。
65元这天，我给比德电池的标签从“反弹试错”改成“反弹持有”。
只改这一个字。
没有改成主升。
新能源车现在还不配。
晚上，陆又双发消息：“又切低位了？”
我回：“比德电池58元买20万股，现在65元。机器人余仓还在。”
他回：“低位反弹容易让人舒服，舒服以后就忘了它为什么低位。”
我回：“不加仓，等政策和70元。”
陆又双：“行。”
我知道他这句“行”后面还有半句没说：别把反弹当重生。
我自己补在笔记里了。
4月22日，比德电池涨到68元。
浮盈200万。
这天市场情绪明显好了起来。新能源车板块不再只是个别票反弹，而是整条线都有资金回流。比德电池午后有一波拉升，量能放大但不失控。机器人那边继续高位钝化，绿的传动和双环驱动都没有新高，像两位前几天唱累的歌手，嗓子还在，但气息没那么足。
我没有急着切走机器人余仓。
也没有在比德电池上加仓。
两边都按计划。
这是最无聊，也最难的一天。
因为账户在涨，情绪在涨，机会看起来也在变多。越是这样，越想多做点什么。可多做点什么，往往就是错的开始。
宋晓燕晚上问：“你今天咋这么安静？”
“因为都在涨。”
“涨还安静？”
“涨的时候乱说话，容易明天挨打。”
她想了想：“那你闭嘴挺值钱。”
我笑了：“我也这么觉得。”
4月23日，比德电池收70元。
浮盈240万。
70元是我这笔交易的第一阶段观察点。它站上去后，说明新能源车反弹不是一日游。更关键的是，盘后有政策预期开始发酵，资金对新能源车产业链的关注明显升温。
我没有卖。
这不是因为我贪。
而是反弹刚完成从58元到70元的第一段，政策预期还没有完全落地。比德电池这笔仓位，本来就不是一天两天的超短，它需要等一个更明确的消息兑现。只要70元不快速跌回去，我可以继续持有。
但我也没有加仓。
70元往上，肉开始变香，也开始变贵。
我重新核算账户：华宏半导体10万股，按82元计820万；宇宙发展70万股，按21元计1470万；海光算力10万股，按95元计950万；绿的传动15万股，按44元计660万；双环驱动15万股，按28元计420万；比德电池20万股，按70元计1400万；现金3702.51万。
账户总资产约9422.51万。
距离一亿越来越近。
但一亿这个数字，我不敢多看。
九千万刚站上来没多久，若现在就盯着一亿跑，人很容易把仓位当冲刺工具。冲刺跑可以快，账户不能天天冲刺。天天冲，腿迟早折。
晚上，宋晓燕问：“那辆没钥匙的车跑起来了？”
“跑到70。”
“能上高速吗？”
“等政策收费站开不开。”
她笑：“你这比喻越来越像路况播报。”
“市场本来就是路况。堵车、追尾、超速、扣分，啥都有。”
“那你慢点开。”
我点头：“这次不抢道。”
睡前，我把比德电池写进持仓表：新能源车反弹仓，20万股，成本58元，等政策利好，不加仓。
机器人余仓继续收尾。
新能源车开始接力。
市场的风变了方向。
但方向变了，不代表我可以闭眼踩油门。
车刚上路。
先看刹车灵不灵。
当天晚上，我还把前一次比德电池的交易记录翻了出来。
不是为了回味赚钱。
是为了防止回味赚钱。
上一次做比德电池，买点、卖点都还算顺，账户给过我正反馈。正反馈有时候比亏损更危险。亏损会提醒你别乱来，正反馈会悄悄告诉你：这票你懂。
其实我不懂任何一只票。
我只是懂某些位置、某些情绪、某些资金行为在特定阶段可能有用。换了时间，换了环境，旧经验就可能变成旧毛病。
所以我在比德电池这一页最上面写了一句：以前赚过，不代表这次该赚。
这句话写完，我才放心一点。
58元买入后，如果它第二天没有站上62元，而是继续缩量阴跌，我不会用“以前它很强”来安慰自己。以前强，是以前；现在弱，就是现在。市场没有怀旧滤镜，只有最新成交。
我把这段写得很重。
因为我知道，越是熟票，越要先把旧情分按在桌上审一遍。
审不过，就不能让它进账户。