展厅里，一切准备就绪。红毯尽头，香槟塔晶莹剔透，礼仪小姐身姿窈窕，销售顾问笑容标准。市场部的小李还兴奋地跑过来小声汇报：“袁总，周董的车队还有十分钟到。原副市长和刘区长的车刚出发，媒体朋友们大部分都到了，在休息区等候。”
袁卫东僵硬地点点头，感觉喉咙发干，一个字也说不出来。他看向外面停车场，看向树下那个身影。蒋鹏飞似乎感应到他的目光，竟然抬起头，隔着几十米的距离和厚厚的玻璃，朝他这边看了一眼，然后，嘴角似乎极其轻微地勾了一下，随即移开了目光。
那一眼，让袁卫东如坠冰窟。那是一种猫捉老鼠般的、从容的、掌控一切的眼神。
怎么办？现在怎么办？贵宾马上就到！难道要让副市长、区长、大人物、周董，在十几二十个“社会闲散人员”的“注目礼”下，走过红毯？万一哪个不长眼的家伙做出点什么不恰当的举动，或者说句什么话……
袁卫东不敢想下去了。尽管他把情况汇报给了大老板，可是仍旧让他感觉手脚冰凉，心脏狂跳，几乎要窒息。他无数次想冲出去，跪下来求蒋鹏飞，求他先把人散了，什么都好谈。但他知道，那没用。蒋鹏飞要的就是这个效果，要的就是在他最在意、最风光、最不能出错的时候，给他最致命的一击。
时间一分一秒过去，每一秒都像一年那么漫长。袁卫东不停地看表，看停车场入口，看展厅里的时钟。两点五十五分……两点五十六分……
就在他几乎要绝望的时候，停车场入口处，一辆黑色的雷克萨斯LX570缓缓驶了进来。
车子很大，很霸气，黑色的车漆在阳光下泛着冷硬的光泽。车牌是金陵本地的，但号码很普通。然而，当袁卫东看到这辆车时，瞳孔骤然收缩，浑身的血液仿佛瞬间凝固了！
这辆车他认识！这是周董贴身保镖开的车！周董出行，有时候不喜欢太招摇，就会坐这辆相对“低调”的雷克萨斯，保镖车则会开那辆更显眼的奔驰G63AMG或奔驰S级在前面。这辆车出现在这里，意味着周董……已经快到了！
“完了……”袁卫东喉咙里发出一声短促的、绝望的呻吟，腿一软，要不是及时扶住了旁边的装饰柱，差点直接瘫倒在地。
冷汗，瞬间浸透了他里面所有的衣服，冰冷的布料紧贴着皮肤，让他控制不住地打了个寒颤。他脸色惨白如纸，嘴唇哆嗦着，大脑一片空白，只剩下无边的恐惧和绝望。
那辆黑色的雷克萨斯570没有驶向贵宾停车位，而是缓缓停在了停车场一个不起眼的角落。
车门打开，一个穿着黑色西装、身材魁梧、戴着墨镜的平头男人下了车。他靠在车边，同样点了一根烟，目光看似随意，却精准地扫过停车场里那些散落的壮汉，最后，落在了远处树下蒋鹏飞的身上。
他的目光在蒋鹏飞身上停留了几秒，然后移开，看向了展厅玻璃门后，那个面无人色、摇摇欲坠的袁卫东。
虽然隔着墨镜，但袁卫东仿佛能感觉到那目光中的冰冷和审视。
保镖没有进一步的动作，只是静静地站在那里抽烟，像一尊黑色的雕塑。但他的出现，本身就是一个信号——周董知道了，而且，很不高兴。
前厅，鲜花着锦，烈火烹油；后院，暗流汹涌，杀机四伏；停车场，乌云压顶，剑拔弩张。
而决定所有人命运的时刻，随着那辆雷克萨斯的到来，正式进入了倒计时。袁卫东知道，他人生中最艰难、最危险的十分钟，开始了。而他手中，几乎没有任何可以翻盘的筹码。
黑色的奔驰G63AMG在行云流水般的行驶着。
车内，周元伟靠在后排宽大舒适的航空座椅上，闭目养神，手指无意识地轻轻敲打着真皮扶手。
他今年五十五岁，身材微胖，穿着一身剪裁极为合体的深蓝色意式西装，头发梳得一丝不苟，两鬓有些斑白，但更添了几分沉稳气度。
作为中盛集团的董事长，在金陵乃至整个华东的商界，他都算得上是一号人物。
但此刻，这位商界大佬的心情，远不如他的座驾和衣着那般从容光鲜。眉头微蹙，嘴角下抿，即便闭着眼，也能看出他眉宇间凝结着一层化不开的阴郁和焦虑。
今天下午这场为宏远集团林董举办的迈巴赫S680普尔曼交车仪式，是他亲自策划、盯了将近一个月的重点项目，甚至可以说是他今年在汽车业务板块押下的最重要一注。
中盛集团起家于地产，但真正让周元伟在省内站稳脚跟并积累庞大财富的，是近二十年来蓬勃发展的豪华汽车经销业务。
他是最早一批拿到奔驰、宝马、保时捷等品牌代理权的商人之一，鼎盛时期，旗下4S店遍布华东数省，年销售额过百亿，利润丰厚得令人咋舌。
那些年，豪车是身份、地位、实力的象征，是硬通货，是社交场的通行证。
他周元伟，就是那个掌握着通往“上流社会”钥匙的人之一，各路官员、企业家、社会名流，谁见了他不得客气地叫一声“周董”？求他帮忙留一辆紧俏车型，或者打个折扣，那是常有的事。
可世道变了。而且变得如此之快，如此之猛，让他这个在商海沉浮三十年的老江湖都有些措手不及。
国产车，特别是那些带着“新能源”、“智能”标签的国产车，像一股不可阻挡的洪流，冲垮了他精心构筑了二十年的豪车护城河。
以前人们买奔驰宝马，图的是面子，是品牌，是那种“人无我有”的优越感。可现在呢？年轻人谈的是续航、是智驾、是车机流畅度、是零百加速。
以前开个三十万的奔驰C级就能收获不少羡慕目光，现在？可能还不如人家一辆二十多万的国产新能源“有排面”。
尤其是那个“界”系列，背后站着华为这尊大佛，设计、技术、品牌号召力，要什么有什么。价格比他卖的入门级奔驰宝马便宜，体验却可能更好。
那些曾经对他店里E级、5系趋之若鹜的中产客户，现在很多转头就去买了问界M7、M9。
更可怕的是，这种冲击是自上而下的，连他原本最稳固的高净值客户群体，也开始动摇。以前买S级、7系的老板，可能为了“支持国产”、“体验新技术”，或者仅仅是因为圈子里的新风向，也会去提一辆仰望U8或者尊界S800来看看。
结果就是触目惊心的亏损。
刚刚过去的财年，他旗下所有豪华品牌4S店业务，汇总报表上是一个刺眼的负数——净亏损超过三十亿。
这不仅仅是因为车卖得少了，更是因为为了维持销量和市场份额，不得不进行的大幅降价和促销，严重侵蚀了本就因进车成本高企而薄如纸片的利润。
资金链像一根被拉到极限的橡皮筋，发出令人牙酸的“嘎吱”声。银行催贷的电话越来越频繁，供应商的账期被他一拖再拖，几个原本谈好的新店拓展项目被迫无限期搁置。
今天的这场交车仪式，就是他在绝境中策划的一次“绝地反击”。
不容有失。
