211厂厂区办公室内，新任厂长林鸿羽亲自接待方充书，态度诚恳。
“老方，现在全厂两万多名职工的饭碗，全都压在歼-11项目上。你是核心总师，务必多争取机会，保住项目、保住咱们211厂的根基。”
方充书面色凝重，直接带来最坏消息：“我收到确切通知，如果歼-11项目继续拖延，李源首长会把我们整套核心研发团队调离211厂，整体划入103院，参与多国联合轻型战斗机项目，彻底剥离原厂研发力量。”
林鸿羽脸色骤变，瞬间慌了神：“不能这样！核心团队一走，211厂就彻底垮了！老方，你千万想想办法，稳住团队、稳住项目！”
方充书顺势点破211厂根深蒂固的弊病：“厂子这些年积弊太重，内部人浮于事、派系斗争不断，思想保守、格局狭隘，早就跟不上军工发展节奏。之前合飞厂想要联合我们攻关战机除冰技术，厂里直接拒绝，固步自封。反观985厂，始终对外技术共享，主动把歼-10CE生产线转交云阳厂，还派驻技术人员全程支援，格局差距一目了然。”
他继续揭露航空产业内部矛盾：“杨峥牵头985厂，联合上百家配套企业组建国家级航空工业联合体，整合全国资源抱团发展。唯独我们211厂带头抵制，单独成立航空技术总公司与之对标竞争，直接卡死东北一众航空配套企业的整合进度，拖累全国军工统筹布局。”
“根源问题不在技术，在权力和职级。”方充书直言，“三机部多年重点扶持211厂，厂里多名领导借此晋升三机部副部级。你自立门户、拒绝整合，本质就是想保住专属晋升通道，无视国家减少内耗、一致对外竞争的核心目标。”
林鸿羽低声辩解：“我也是身不由己，上级有明确倾向。而且现在国家缩减国企财政拨款，所有工厂都要靠项目订单存活，歼-11是我们唯一的核心订单，一旦失手，全厂彻底断了经费来源。”
认清局势后，林鸿羽当众郑重表态：“从今天起，全厂所有资源全部向歼-11项目倾斜，开通专属研发绿色通道，任何人、任何部门敢阻碍项目进度，一律从严追责、绝不姑息！”
方充书见状点头答应，愿意主动向李源斡旋，为211厂争取更多研发时间。
场景切换至985厂干办综合大院，各大军工职能机构集中办公，林晓芸现已升任办公室主任，专职协助李源统筹全军装备研发、经费管控所有工作。
不久后，方充书致电李源，汇报211厂整改方案与内部协调结果。
听完汇报，李源语气强硬，直接下达最终死线：“我只给你们最后窗口期，国庆之前，歼-11必须完成全部定型审查。你转告林鸿羽，逾期无法达标，直接更换项目负责人，整套团队重新洗牌。”
手握全军重大项目经费、技术双重审核权限，李源的指令具备绝对约束力，没有任何斡旋余地。
挂断电话，李源心中满是无奈。
他清楚211厂的固有短板，过往时间线中，该厂仿制苏27国产化耗时整整十五年，进度拖沓至极。
同期985厂持续迭代歼-10全系型号、稳步推进四代机研发，效率天差地别。
就连后续歼-16项目，同样出现严重滞后问题。
这也是他执意提前布局舰载机备用方案，绝不把海军未来全部押注在211厂身上的根本原因。
李源走进厂区保密办公室，墙面挂满全军战机、导弹、航发所有项目的实时进度图表，方便他全局把控各条技术路线进度，统筹调配资源。
他重点查看轰-6系列战略轰炸机的研发规划。
目前轰-6A、轰-6B仅用于技术验证，最新试飞的轰-6C已经进入量产筹备阶段，空军、海军均有大量列装需求。
该机型配套动力为涡扇-20改进迭代的涡扇-18发动机。
军方敲定硬性作战指标：轰-6C标准载弹9吨，最大载弹15吨，航程突破5000公里，满载荷作战半径达到2000公里，正式迈入入门级战略轰炸机标准。
此前老旧原始型号最大载弹量仅6吨，实战打击能力、续航能力甚至弱于歼-10与强-6，完全无法满足远洋作战需求。
当下海空军严重缺乏远航作战平台，没有可靠机型突破第一岛链，远洋巡逻、反舰、对地打击能力存在巨大短板。
针对这一痛点，研发团队请示李源后，敲定轰-6重大改进方案：取消机身内置弹仓，全部空间扩充为燃油油箱，最大化提升续航里程。
弹药改为全外挂模式，新增机腹半埋式重型挂架，可搭载大型反舰导弹、重型无人机，对涡扇-18发动机的推力与燃油经济性提出更高标准。
后续型号规划同步落地，全力研发轰-6D，新增空中加油功能，空载续航目标提升至8000公里。
项目硬性节点明确，1985年前必须完成定型，2000年前量产不少于200架，全面填补海洋国土远洋巡逻、远程反舰打击的装备空白。
相较于战斗机，轰炸机具备无可替代的优势，机身空间充足，可搭载简易厕所与小型厨房，彻底解决飞行员长航时远洋飞行的生理难题，适配长时间海上警戒、巡逻任务。
为完善远洋作战体系，李源同步敲定配套规划，依托成熟运-9运输机平台，迭代研发专用海上巡逻机、固定翼反潜机，分担远洋警戒、搜潜、反潜任务，构建完整远洋攻防体系。
看着密密麻麻的全军军备研发项目图表，李源心知，整套国防配套工程体量庞大，研发、生产、迭代、运维所需资金堪称天文数字，绝非普通工业小国能够持续支撑。
