目录
设置
书架
听书
听书朗读
封面
第136章 战略运输机
朗读本章 · 支持暂停续听与段落定位
00:00 00:00
评论
扫描下载”飞鸟阅读”客户端
扫码手机阅读

疯了吧?让你造战机,订单爆全球

作者:细细的扑街 | 分类:武侠 | 字数:70.3万字

第136章 战略运输机

书名:疯了吧?让你造战机,订单爆全球 作者:细细的扑街 字数:2.0千字 更新时间:2026-11-04 05:36:20

长飞888厂厂区内,初代运-10仿制波音707的四发布局弊端早已暴露,机身金属疲劳严重、整体气动设计落后,存在致命服役隐患。

李源接手项目后,直接否决小修小补的改良方案,抽调103设计院全部骨干,由宋砚诚总师牵头对整机全盘重新设计。

团队坚持宁可延期、绝不制造服役即落后机型的原则,对标长期军民两用使用需求,彻底推翻老旧底子。

宋砚诚依托数千小时高强度风洞试验数据,最终敲定中单翼搭配鲨鳍翼梢小翼的全新气动布局。

该布局能够有效梳理机身气流、大幅提升飞行稳定性,整体气动水准对标后世空客A320NEO,达到同期全球顶尖水平。

全新原型机停放在厂区试飞坪,整机外观改动幅度极大,完全摆脱老旧波音707的设计影子。

运-10总师唐仓鸿带着李源参观新机,随后示意航发总师方承工上前,汇报配套涡扇-20航发的攻关成果。

方承工开门见山,点明军民航发核心寿命差距:“现役军用涡扇-10整机寿命三千小时,和苏制AL-31F持平,能够适配战机高强度消耗模式,但民用客机主打超长寿命、低油耗、低故障率,短寿军用航发完全不具备商业运营价值。”

随后他公布涡扇-20最终攻关数据:“新机采用全新自研复合材料,整机减重百分之十,官方设计寿命六千小时,实测寿命六千七百小时,超额完成指标;整体油耗较设计标准降低百分之八,其余各项参数全部达标。单台最大推力十六吨,两台即可满足全新运-10动力需求,整机从四发布局改为双发,大幅降低燃油消耗与运维成本。”

方承工同时补充涡扇-10的技术优势:“涡扇-10融合美法多款先进航发技术优化迭代,推重比达到9.3,性能全面超越美军F-22配套的F119航发,是现阶段歼-10系列战机压制外军机型的核心底气,也是国内四代隐身战机立项研发的关键技术基础。”

全新双发运-10完整定型参数同步敲定,整机最大起飞重量七十八吨,标准一百五十座客运布局,高密度布局可搭载一百八十人;

最大航程六千三百公里,巡航航速九百九十八公里每小时,实用升限一万一千二百七十七米,可覆盖国内全部民航航线,多数航线支持往返直飞,客运效率对比老款运-10提升数倍。

整机完全按照欧美民航适航标准设计,唐仓鸿向李源申请两年取证周期。

“全新机型适配新标准,取证流程繁琐,需要两年时间完成全部适航测试。”

李源直接压缩周期:“一年之内完成全部取证工作,东西方交流环境宽松,我来对接国际航运机构,打通取证渠道,扫清外部阻力。”

新机定位双线并行,民用端填补国产干线客机空白,后续全力进军海外民航市场;

军用端作为大型空中预警机专属载机平台,配套机载相控阵雷达已经同步启动研发,等待新机装机测试。

受限于当下电子技术水平,全新运-10采用三人制驾驶舱,配置正驾驶、副驾驶、机械工程师三个岗位,彻底取消传统无线电员岗位,精简机组人员、提升座舱运作效率。

定型方案敲定后,李源亲自担任王牌试飞员,全程负责新机验收试飞。

连续七天,每日五小时高强度试飞,累计完成三十五小时全科目测试,全面排查航电、气动、动力、起降等各类隐患,全程无任何故障报错。

试飞结束,李源正式签字批准全新运-10客机、涡扇-20航发同步定型,启动小批量投产。

投产交付顺序明确优先保障空军需求,首批机型全部用于要人专机、预警机试制平台,剩余产能投放国内民航航线,待国际适航证落地后,全面开拓海外民航市场,量产阶段持续根据用户反馈迭代优化细节。

项目定型投产当日,长飞厂全厂放假三日庆贺,宫老专程亲临厂区视察。

看着全新国产干线客机,宫老公开评价,全新运-10是继歼-10之后,我国第二款航空领域“争气机”,极大提振了全国航空研发团队的士气与信心。

视察期间,宫老与李源专门研判国内民航市场前景。

业内现有预估,国内干线客机刚需至少五百架。

李源结合南方沿海经济爆发热潮,给出精准预判:“粤省南港持续吸纳港澳外商投资,单年新增百亿港币投资,区域工业园、船舶、港机制造产业全面落地,经济高速增长必然带动民航需求。未来十年国内干线客机需求一千架,二十年总需求突破三千架。”

高层最终敲定民航发展规划,国内民航市场以国产运-10客机为绝对主力,少量引进欧美客机,仅作为外交配套需求,兼顾国际交流合作。

宫老听完南方经济发展态势,当场决定后续南下实地调研,跟进区域经济与民航配套建设。

借着宫老在场的契机,李源顺势提交全新立项申请:“我申请立项二百八十吨级战略军用大运,设计最大载重八十吨,依托定型涡扇-20航发,采用四发布局配套动力。”

李源同步说明经费与战略价值:“项目前期投入五十亿,后续追加百亿预算,总投入一百五十亿。同期美国同级C-17运输机立项预算两百亿美元,我方研发成本优势巨大。目前美军C-17刚刚启动研发,我方同步立项,有机会实现技术对等甚至局部反超。我国国土广袤、海外战略布局持续推进,自主重型战略大运,是远程重装兵力投送、海外战略支撑的核心刚需装备。”

宫老当场审核方案,确认立项可行、战略价值极高,直接批复百亿研发预算,二百八十吨级重型战略运输机项目正式落地启动。

上一章 目录 下一章
0.340029s