10号航母下水次日，在多艘港口拖船的协同协助下，缓缓驶离南港造船厂泊位，奔赴远海开启服役生涯首次全方位海试。
首任舰长许华盛为大校军衔，履历极其亮眼，曾指挥162号导弹驱逐舰，正面对峙硬刚苏联基洛夫级核动力巡洋舰，实战对峙经验充足。
出海途中，许华盛对着随舰的李源开口：“目前苏联正在大规模战略收缩，彻底放弃远洋争霸布局，直接以三千万美元的超低价格，变卖基洛夫级核动力巡洋舰，连同滞留海参崴的一众老旧舰艇统一打包处理。”
李源回应：“苏联主动抛售主力核战舰，就是彻底退出大洋竞争的明确信号，也意味着我们的海军发展，正式迎来赶超窗口期，东大海军的战略地位正在快速凸显。”
本次10号航母海试，不单单是单纯的装备性能测试，更是兼具作战验证与人才培养的双重任务。
李源对着许华盛明确硬性节点：“我定下严格海试周期，六个月内必须完成所有海试科目，十二个月内整舰形成完整实战战斗力，不允许延期。”
“为达成这个目标，全舰所有岗位，统一配置三套操作人员。”李源继续部署，“一边开展海试测试，一边同步培训骨干人才，批量储备航母舰员，为后续新舰交付铺路。”
许华盛点头汇报海军远期规划：“海军总部已经敲定宏大航母建造方案，二号舰定位十万吨级核动力超级航母，依托我们引进消化的苏式舰艇核动力技术，南港造船厂二十四个月即可完工交付。远期目标明确，两千年之前，完成十艘大型航母列装，实行多批次并行开工、批量建造模式。”
这批航母骨干团队，包括许华盛在内，全部远赴苏联、英国、法国学习过航母操作与建造经验，是国内航母事业第一批探路者。
本次海试安保规格拉满，整片试验海域由三艘052B驱逐舰全程警戒封锁，海航战斗机编队持续在空中巡航值守，全方位保障海试安全与试验数据保密。
李源亲自带领全套航母研发技术团队随舰出海，计划驻舰一个月，逐项核验舰体浮性、航行航速、机动性能、舰载机适配起降等全部核心指标。
五月上旬，首轮核心三大试验科目正式启动，分别为最大航速测试、最小半径转弯测试、水下抗震抗爆测试。
舰队抵达指定逆风试验海域，海面气象、水文条件全部达标。
许华盛侧身请示李源：“首长，海域条件满足试验标准，是否开启全舰最大功率航行测试？”
“准许测试。”李源沉声批复。
许华盛立刻下达指令，全舰动力系统拉满，主机全速运转。
测试间隙，许华盛对照国际主流航母参数，向李源同步对比数据：“法国戴高乐号航母挪用核潜艇反应堆，动力严重不足，满载状态最大航速仅二十五节，弹射器长度不足，后期只能强行适配升级阵风M舰载机，属于先天设计缺陷。美军企业号动力体系成熟，海试极限跑出三十五节航速，是全球常规动力航母标杆。”
“我们10号舰设计总马力二十二点八万匹，官方指标要求极速三十节。”许华盛话音落下，观测台实时数据同步更新。
监测员高声汇报：“报告！战舰匀速攀升，当前航速三十五节，动力输出稳定，舰体无抖动、无偏移！”
许华盛立刻判断：“空载状态稳定三十五节，满载状态依旧可以稳定突破三十节，完全超出设计指标。”
李源下令：“保持三十五节极速，持续航行一小时，全面检验动力系统连续耐久运行能力。”
全舰官兵坚守岗位，一小时极速耐久测试全程平稳，动力系统无任何故障、参数无异常，耐久测试圆满通过。
紧接着，全速最小半径转弯测试正式开启，该科目核心考验舰体结构平衡性，重点监测高速转向时的甲板倾斜度、舰体稳定性，是大型航母机动性能的核心考核项目。
海航战机升空，在试验空域全程盘旋，高清记录舰体机动试验全过程。
10号航母全速机动，精准完成最小半径急转弯，甲板倾斜角度完全在安全设计区间，舰体操控性、平衡性远超预期，机动科目顺利完成。
全部机动测试结束，航母调整航向，返航预备海域，准备开展最后一项水下抗震抗爆试验。
数架国产黑鹰UH-60通用直升机快速飞抵航母甲板，按照试验预案，准备分批转运撤离非必要人员。
许华盛上前汇报：“首长，按照海军海试安全规定，水下爆炸抗震试验风险极高，您不能留在舰上，需要随直升机撤离。”
李源直接表态：“大部分研发团队成员、非作战人员全部撤离，我留守舰上，全程观察试验数据。”
话音落下，多名舰体结构设计技术人员主动上前申请：“首长，我们是舰体结构研发负责人，需要第一时间观测爆炸冲击数据，申请一同留守。”
“准许留下。”李源直接批准。
所有无关人员全部搭乘直升机撤离，甲板仅保留核心试验与观测人员。
一切准备就绪，水下预设爆炸物准时引爆。
海面瞬间隆起巨浪，沉闷的爆炸巨响从水下传来，强大冲击波贯穿海域，整艘航母明显持续抖动。
各岗位监测员实时播报数据：“舰体结构应力正常！甲板形变数据达标！水下冲击载荷在设计阈值内！全舰抗震性能参数全部合格！”
一轮测试结束，所有数据全部达标，舰体抗爆抗震能力完全符合设计标准。
李源看着汇总报表，点头确认：“试验合格，舰体结构强度满足实战抗冲击要求。”
至此，10号航母首轮三大高难度核心海试科目全部圆满完成。
