战机落地返航，众人齐聚机库复盘新机性能参数。
“歼-10H整机搭载两台涡扇-10B大推力发动机，和现役歼-10D、歼-20动力型号完全一致。”吴强对着李源汇报，“这款发动机足以支撑重型歼-20稳定超音速巡航，适配体量更小、空重更轻的歼-10H，动力冗余极其充足，完全实现全程超音速巡航。”
李源开口追问下一代动力进度：“涡扇-15的攻关进度如何？”
“薛习立团队正在全力攻坚二十吨级推力涡扇-15发动机。”吴强回道，“这是歼-20完整版的目标动力，目前原型试车稳步推进，只有涡扇-15定型列装，歼-20的动力短板才能彻底补齐。”
整场试飞时长超过一小时，全套科目顺利完成。
李源落地后，直接给出定型结论：“从试飞数据来看，该机机动性能全面碾压美军F-14、F/A-18，以及苏-33、阵风M等全球所有现役舰载机。定位清晰，成本远低于歼-20，是一款专用舰载空优战机。”
“隐身构型满载状态，最大起飞重量二十六至二十七吨。”李源继续通报参数，“内置弹舱标准挂载六枚PL-15空空导弹，满足超视距制空作战需求。纸面最大起飞重量三十三吨，但机翼、机腹外挂点一旦启用，会直接破坏整机隐身构型，得不偿失。”
一旁的海军技术干部试探询问：“首长，那是否可以用该机全面替代歼-15T重型舰载机？”
“不行。”李源直接否决，“两款机型各司其职，不存在替代关系。后续该机正式定名后，专职负责制空作战、隐身突防、撕开敌方防空网。歼-15T保留重型弹射优势，全权承担对海、对地重载打击任务。”
“未来航母舰载机编队，坚持高低搭配、功能细分，绝不单款机型通吃所有任务。”
随后众人研讨各国舰载机研发思路差异。
宋砚诚开口分析：“欧洲国家国土面积狭小，海空任务重合度高，一贯主打多用途战机，一款机型通吃海空两军任务。美苏军工体系则坚持机型细分，空优、对地、舰载机型单独研发，分工明确。”
“我们延续美苏的细分路线。”李源敲定体系规划，“空军沿用歼-20、歼-10高低搭配，歼-11负责远程对海对地投送。海军构建全新搭配体系，由新款隐身舰载机搭配歼-15T，组建完整航母攻防体系。但这只是现阶段过渡方案，并非海军最终终极配置。”
返回985厂老干办办公室后，李源连夜执笔，撰写万字海军战略发展报告。
报告清晰划分海军作战层级，李源对着办公电话口述核心内容：“现阶段海军核心任务，正面抗衡美国航母战斗群、压制苏联水下潜艇舰队。远期战略目标，突破远洋封锁，抵近敌方本土，撕裂外围国土防空体系，彻底发挥隐身舰载机的战略突防价值。”
报告递交海军司令部后，直接震撼全体海军高层，彻底打破了一众将领“能与美苏持平即为战力上限”的固有认知，搭建出可指导未来五十年发展的海军全新战略框架。
海军司令李远海收到报告，当即带队一众海军高级将领专程赶赴985厂考察新机。
海航司令马大海亲自登机，参与试飞验证。
专项定名会议上，李远海率先开口定调：“结合所有试飞数据与隐身性能判定，该机定位标准为海军第四代隐身舰载战斗机，正式脱离三代机范畴。按照原有编码规则，原型机歼-10H理应定名歼-21。”
话音落下，李源起身提出全新方案：“我提议，该机定名歼-35。”
面对众人疑惑，李源列出三点依据：“第一，对标美国正在研发、未来大概率定名F-35的三军通用中型隐身战机，提前完成型号对位压制。第二，该项目历经三十五次重大技术迭代改进，数字具备纪念意义。第三，项目1984年正式立项，恰逢建国三十五周年，寓意特殊。”
“空军以歼-20开启全新四代机编码，海军就以歼-35开启舰载机全新编码序列，彻底区分老旧机型体系。”
全场与会领导一致认可，全票通过定名提议。
自此，歼-10H正式更名歼-35，四代隐身舰载机型号彻底敲定。
李远海看向李源，当众托付任务：“歼-35后续全部实战试飞工作，由你全权主持统筹，所有立功嘉奖、职级评定，总部全程兜底。”
李源保持绝对冷静，客观陈述现实问题：“我接手没问题，但必须如实说明情况。歼-35整机成熟度目前低于歼-20，舰载机试飞科目、难度、风险，远高于陆基战机。全套科目无法短期速成，必须严格遵循工程规律，稳步迭代，不能急于求成。”
“你判断精准，符合军工研发客观规律。”李远海点头认可，“我授予你全权处置权限，全军、全海军资源优先调配，全程配合试飞项目推进，不设时限、不压工期，只求稳妥定型、战力可靠。”
“保证完成任务。”李源郑重领受专项试飞统筹工作。
